Подержанные грузовики MAN TGS 35.480 - актуальные предложения продажи
Посмотрите похожие модели от MAN
-
ID: 9135
MAN TGS 41.500 8x8 + RETARDER + BOX L 5900mm
тип кузова: Самосвал
год строения: 2018
указатель спидометра (km): 230000
€ 73900 -
ID: 9125
MAN TGS 26.400 6x2 + FULL SIDE OPENING + EURO5
тип кузова: Коробка
год строения: 2011
указатель спидометра (km): 712930
€ 11900 -
ID: 8871
MAN TGS 35.470 8x4-4 BL + Hyva 26T + 1 year factor...
тип кузова: Крюковой подъемник
год строения: 2023
указатель спидометра (km): 1898
€ 138900 -
ID: 8861
MAN TGS 41.440 GSR FML 18 m3 BOX
тип кузова: Самосвал
год строения: 2025
указатель спидометра (km): 50
€ 132900 -
ID: 8765
MAN TGS18.320 4x2 EURO 5 + CARRIER SUPRA 750
тип кузова: Холодильник
год строения: 2012
указатель спидометра (km): 515014
€ 17900 -
ID: 8554
MAN TGS18.320 4X2 EURO 5 + CARRIER SUPRA 750
тип кузова: Холодильник
год строения: 2012
указатель спидометра (km): 449600
€ 17900
Обзор технических характеристик подержанного MAN TGS 35.480
Двигатель и эксплуатационные характеристики
Модели MAN TGS 35.480 оснащаются рядным шестицилиндровым дизельным двигателем D2676 объемом 12,4 литра, который развивает мощность 480 л.с. (353 кВт) и до 2 450 Н·м крутящего момента в актуальной версии NTG. Постоянные доработки с 2016 года включают увеличение тяги на низких оборотах и усовершенствованные решения по экономии топлива. Стандартными являются автоматизированные коробки MAN TipMatic® AMT c функцией SmartShifting для минимизации потерь крутящего момента и специальным режимом Offroad. Для особо тяжелых условий по-прежнему доступна 16-ступенчатая механическая коробка ZF с синхронизаторами.
Шасси, оси и варианты подвески
Модели TGS 35.480 поставляются в конфигурации 8x4 с двумя рулевыми передними и ведущим задним тележечным мостом, что позволяет работать с полной массой до 35 тонн (в ряде исполнений — до 37 тонн в зависимости от региона и спецификации). Приоритет отдается максимизации грузоподъемности: опциональные гипоидные оси позволяют снизить неподрессоренную массу до 280 кг, доступны и заводские опции по облегчению (например, удаление пассажирского сиденья). По подвеске возможны варианты: параболические рессоры по кругу для максимальной выносливости или пневмоподвеска заднего тележечного моста для постоянного клиренса и дополнительного комфорта. Для сложных дорожных условий предлагается гидростатический передний привод HydroDrive®, обеспечивающий подключаемую тягу на все колеса без увеличения массы и сложности, характерных для полного привода.
Кабины и ориентированные на водителя опции
Ширина кабины составляет 2 240 мм, что способствует маневренности в ограниченных рабочих пространствах. Доступны три основных типа кабин: NN (короткая дневная с максимальной грузоподъемностью), TN (удлиненная с одной спальной полкой для региональных перевозок) и TM (средне-высокая крыша, две спальные полки, увеличенное пространство для хранения при длительных поездках). В интерьере NTG реализованы полностью цифровая приборная панель, высокоточное мультимедийное управление с поворотным контроллером MAN SmartSelect (без сенсорного экрана), а также перевод селектора передач на рулевую колонку. В числе современных опций — цифровая система камер MAN OptiView вместо зеркал и беспроводные обновления ПО через сервис MAN Now.
