Подержанные грузовики MAN TGX 26.500 - актуальные предложения продажи

Силовая установка и трансмиссия

Модели MAN TGX 26.500 оснащаются рядным шестицилиндровым двигателем D2676 объемом 12,4 л (стандарты Euro 6c/d/e), развивающим мощность 493 л.с. при 1 800 об/мин и крутящий момент 2 500 Н·м в диапазоне 930–1 350 об/мин. Среди ключевых особенностей — система впрыска Common Rail с давлением до 2 500 бар, стальные поршни, двухступенчатый турбонаддув с последовательными перепускными клапанами. В составе трансмиссии используется автоматизированная коробка передач MAN TipMatic на 12 ступеней (на базе ZF TraXon) с электронным управлением SmartShifting, функциями EfficientRoll и EasyStart. Стандартные передаточные числа ведущего моста — 2.53:1 или 2.71:1, что обеспечивает экономию топлива на высоких скоростях. Среди опций предусмотрен гидростатический привод HydroDrive на переднюю ось для временного полного привода, позволяющий снизить собственный вес по сравнению с классической схемой 6x4.

Шасси, конфигурации осей и подвеска

Модели 26.500 выпускаются с колесными формулами 6x2 и 6x4, а модульная конструкция шасси позволяет снизить собственную массу до 10 340 кг и обеспечить допустимую полную массу автопоезда (GCW) до 90 000 кг для тяжелых условий эксплуатации. Нагрузки на оси составляют 8 500 кг (передняя управляемая), 12 000 кг (задняя ведущая), возможна установка подъемной или управляемой третьей оси. Доступны три типа подвески: BB (рессорная передняя и задняя), BL (передняя рессорная, задняя пневматическая), LL (полная пневматическая подвеска с электронной системой управления ECAS), при этом последняя предусматривает автоматическую регулировку высоты кузова для операций с кузовами типa BDF.

Энергоменеджмент и тормозная система

Безопасность при движении под уклон обеспечивается системой MAN PriTarder (водяной кривошипный ретардер) с тормозной мощностью до 610 кВт и снижением массы на 64 кг по сравнению с классическими интардерами. Система интегрирована с электронной системой управления выпускным тормозом EVBec, а программное обеспечение BrakeMatic обеспечивает плавное торможение и минимальный износ рабочей тормозной системы.

Эргономика кабины и электроника

Модели до 2020 года доступны с кабинами XL, XLX и XXL; в линейке NTG (2020+) предлагаются кабины GN, GM и увеличенная GX с высотой стояния 2,07 м и объемом багажных отсеков более 1 100 л. В стандартной комплектации устанавливаются цифровая приборная панель, поворотные контроллеры SmartSelect (минимизация отвлечения внимания на дороге), улучшенная шумо- и теплоизоляция. Пакеты EfficientLine включают аэродинамические доработки, облегчённые колесные диски и шины с низким сопротивлением качению, а система EfficientCruise с 3D GPS поддерживает интеллектуальное управление круиз-контролем для оптимизации расхода топлива.