MAN TGX 28.540

Силовая установка и трансмиссия

Модели MAN TGX 28.540 оснащаются двумя шестицилиндровыми дизельными двигателями: 12,4-литровым D2676 и 15,2-литровым D3876. Двигатель D2676 отличается высокой эффективностью и меньшим весом, что идеально подходит для стандартных междугородних перевозок. Вариант D3876 обеспечивает мощность 540 л.с. и крутящий момент 2 700 Нм, что оптимально для задач, требующих максимальной производительности и для тяжелых условий эксплуатации. Двигатели D3876 оснащаются системой Common Rail третьего поколения с давлением до 2 500 бар, двухступенчатым турбонаддувом и инновационной системой охлаждения. Управление мощностью осуществляется с помощью автоматизированной 12-ступенчатой коробки передач MAN TipMatic на базе ZF TraXon, предлагающей программное обеспечение FLEET и PROFI для различных стилей эксплуатации, а также режимы OFFROAD и DP для специального применения. Технологии SmartShifting, движение на холостом ходу и интеллектуальное переключение передач в зависимости от загрузки дополнительно повышают удобство управления и топливную экономичность.

Шасси, мосты и подвеска

Модели TGX 28.540 используют колесную формулу 6x2 и полную массу 28 тонн. Конструкция включает управляемый передний мост, ведущий задний мост и подъемный/неведущий третий мост (tag или pusher), что обеспечивает отличную проходимость и гибкость при выборе загрузки. Для передней подвески доступны параболические или одно-листовые рессоры, а для обеих осей — пневматическая подвеска. Топовые комплектации оснащаются системой ECAS для точного поддержания уровня кузова и плавности хода. Подъемный третий мост снижает износ резины и расход топлива при перевозках с меньшей нагрузкой.

Кабина и рабочее место водителя

Кабины серии “GX” (с 2020 года) обеспечивают высоту потолка 2 070 мм и более 1 100 литров пространства для хранения. Установлены интеллектуальный мультимедийный контроллер SmartSelect и полностью цифровая приборная панель. Для повышения эргономики предусмотрены широко открывающиеся двери, электронный стояночный тормоз и улучшенная шумоизоляция салона. Обновленные рулевая колонка и селектор передач обеспечивают свободный доступ по всей ширине кабины. Модули хранения включают холодильник или выдвижной ящик под спальным местом для удобного размещения вещей.

Технологические инновации

Среди решений для эффективности — система MAN EfficientCruise с прогнозированием по GPS, режим EfficientRoll и TipMatic Efficiency Plus для максимальной экономии топлива. Комплекс систем помощи водителю включает в себя адаптивный круиз-контроль ACC Stop & Go, систему аварийного торможения EBA, предупреждение о сходе с полосы LDW/LRA, ассистент поворота, поддержку при перестроении, а также полуавтоматические функции CruiseAssist и Traffic Jam Assist. Интегрированные радары и камеры обеспечивают активное вмешательство систем и расширяют кругозор водителя, что значительно повышает безопасность на дальних маршрутах.