MAN TGX 33.640

Трансмиссия и эксплуатационные характеристики

Модели MAN TGX 33.640 оснащаются шестицилиндровым рядным двигателем D3876 объемом 15,2 л, развивающим 640 л.с. (471 кВт) и крутящий момент 3 000 Нм в диапазоне 900–1 350 об/мин. Ключевые особенности включают двухступенчатую систему турбонаддува для быстрой реакции и устойчивой тяги, топливную систему common rail третьего поколения (до 2 500 бар), а также “top-down” систему управления температурой для оптимального охлаждения критичных узлов. За эффективное торможение отвечает система MAN Turbo EVBec, обеспечивающая до 600 кВт непрерывной тормозной мощности ретардера для безопасного контроля скорости под нагрузкой.

Трансмиссия и конструкция шасси

Стандартное исполнение — шасси 6x4 с ведущими мостами с планетарными ступичными редукторами (нагрузка — 13 или 16 тонн) и усиленной рамой. Автоматизированная коробка передач MAN TipMatic с 12 ступенями работает с фирменным программным обеспечением: режим “HeavyDuty” для перевозки тяжелых грузов, “Efficiency” для магистральных перевозок и “Offroad” – для бездорожья. Для экстремальных условий эксплуатации (до 250 т полной массы автопоезда) доступна опция — гидротрансформатор WSK, обеспечивающий безизносный старт под большой нагрузкой, увеличение крутящего момента в 1,58 раза и автоматическую блокировку при движении на прямой передаче.

Кабины, эргономика и цифровые технологии

Серия NTG (с 2020 года) предлагает кабины GX с высотой стоячего пространства более 2 м и объемом ниш для хранения свыше 1 100 л. Рабочее место отличается полностью цифровой приборной панелью и контроллером MAN SmartSelect для тактильной навигации по меню; органы управления отделены от информационных дисплеев. Классический рычаг КП заменён подрулевым переключателем; проход между сиденьями свободен. Кабины XLX/XXL предыдущего поколения (до 2020 г.) имели почти ровный пол и высоту салона до 2 100 мм.

Специализированное оборудование и системы помощи водителю (ADAS)

Варианты отбора мощности включают исполнения от коробки передач либо напрямую от двигателя для работы с дополнительным оборудованием. Цифровые технологии, такие как обновление ПО по воздуху (MAN Now) и продвинутые телематические решения, способствуют повышению времени бесперебойной работы и оптимизации обслуживания автопарка. В комплектацию входят различные системы ADAS: от ACC, ESP, LGS до интеллектуального ассистента движения в пробках, экстренного торможения с распознаванием уязвимых участников движения, а также радарные системы поддержки при повороте и смене полосы.