Mercedes-Benz ACTROS 1836 Gebraucht-Lkw - aktuelle Verkaufsangebote

Antriebsstrang und Fahrwerksarchitektur

Die Mercedes-Benz Actros 1836 Modelle vereinen ein 18.000-kg-Gesamtgewicht-4x2-Fahrgestell mit einem 265 kW (360 PS) starken Antriebsstrang, der für den regionalen Verteilerverkehr und schwere Logistik optimiert ist. Frühe MP3-Modelle (2010–2012) sind mit dem OM 501 LA 12,0-Liter-V6-Motor ausgestattet, der mittels PLD-Pumpe-Leitung-Einspritzung 1.850 Nm bei 1.080 U/min liefert. In MP4- und MP5-Baureihen (2012–2025) kommt der OM 470 10,7-Liter-Reihensechszylinder zum Einsatz, der 1.800 Nm ab 1.100 U/min bietet und über X-PULSE-Common-Rail-Technologie mit bis zu 2.700 bar Einspritzdruck sowie asymmetrischer Turboaufladung verfügt. Die Kraftübertragung erfolgt über das G211-12 Direktschaltgetriebe (12-Gang PowerShift 3 AMT), das mit langen Achsübersetzungen (z.B. i=2,733) für effiziente Reisegeschwindigkeiten kombiniert ist. Geländegängige und Sondervarianten wie der Arocs 1836 AK setzen auf kürzere Achsübersetzungen für optimale Traktion.

Fahrgestell, Federung und Kabinenvarianten

Die Actros 1836 Modelle verfügen über einen hochfesten Leiterrahmen (760 mm breit) mit Radständen von 3.600 mm (Sattelzugmaschinen) bis 5.800 mm (Solofahrzeuge) und unterstützen ein zulässiges Gesamtzuggewicht bis 44.000 kg. Hinterachsen sind als Hypoidachse mit Einfachuntersetzung (13,0 t) ausgelegt, was den Reibungswiderstand und somit den Kraftstoffverbrauch reduziert. Bei der Federung stehen Zweiblatt-Parabelfedern oder Luftfederung an der Vorderachse sowie Mehrbalg-Luftfederung mit elektronischer Niveauregulierung an der Hinterachse zur Auswahl. Für die Kabine stehen StreamSpace, BigSpace und GigaSpace (2.500 mm breit, ebener Boden) für die Actros L Modelle zur Verfügung, zusätzlich ClassicSpace und CompactSpace für spezielle Anforderungen. Die Actros F Modelle sind für Nutzwert konzipiert, mit klassischen Spiegeln und analogen/digitalen Kabinen, während F Plus die MirrorCam und moderne Digital-Schnittstellen wieder einführt.

Aerodynamik, Human-Machine Interface und Sicherheit

Die MP5 Actros Baureihe ersetzt die Spiegel durch MirrorCam und reduziert so den Luftwiderstand und Verbrauch um 1,3–1,5 %. Die MirrorCam der zweiten Generation verfügt über kürzere Ausleger und verbesserte Optik für noch mehr Übersicht. Predictive Powertrain Control nutzt 3D-GPS-Kartierung für vorausschauende Schaltvorgänge und optimiert so den Kraftstoffverbrauch um bis zu 5 %. Das Multimedia Cockpit bietet eine voll digitale Steuerung mit Doppeldisplay, Over-the-Air-Updates und nahtloser Telematikintegration über FleetBoard. Für maximale Sicherheit sorgt der Active Brake Assist 6 Plus (ABA 6+), der durch Multisensorfusion (Radar/Kamera) präzise Fußgänger- und Radfahrererkennung bis 60 km/h ermöglicht; Active Sideguard Assist 2 mit Lenk- und Bremsübersteuerung schützt zudem vor dem Abbiegen im toten Winkel und ermöglicht Bestnoten beim Euro NCAP.