Mercedes-Benz Arocs 3258 Gebraucht-Lkw - aktuelle Verkaufsangebote

Motor und Antriebsstrang

Die Mercedes-Benz Arocs 3258 Modelle werden von dem Reihensechszylinder OM 473 mit 15,6 l Hubraum und einer Leistung von 580 PS angetrieben. Die Motoren verfügen über X-PULSE Common-Rail-Einspritzung (bis zu 2.700 bar am Injektor) sowie über Turbo-Compound-Technologie, welche Abgasenergie für bis zu 50 kW zusätzliche Leistung nutzt. Das maximale Drehmoment steht bereits bei niedrigen Drehzahlen zur Verfügung und unterstützt anspruchsvolle Einsätze im Baugewerbe. Serienmäßig ist das automatisierte Getriebe PowerShift 3 mit 12 oder 16 Gängen verbaut, inklusive adaptiver Fahrprogramme: Offroad, Rocking und Power. Optional ermöglicht die Turbo-Retarder-Kupplung (TRK) hydrodynamisches Anfahren, verschleißfreies Rangieren bei niedriger Geschwindigkeit und Retarder-Bremsleistung bis zu 350 kW. Für temporären Vorderradantrieb ohne das Gewicht und die Komplexität klassischer Allrad-Systeme steht HAD (Hydraulic Auxiliary Drive) zur Verfügung.

Fahrgestell-Konfigurationen und Spezialvarianten

Die Arocs 3258 Modelle sind überwiegend als 8x4/4- und Tridem-Ausführungen erhältlich und für ein zulässiges Gesamtgewicht von 32 t optimiert. Die Varianten Loader und Grounder richten sich an unterschiedliche Einsatzanforderungen: Loader bietet maximale Nutzlast durch einen gewichtsoptimierten Rahmen (hochfester Stahl, Aluminiumtanks) und breite Einzelbereifung, während Grounder auf extreme Robustheit mit 9 mm starken Rahmenprofilen, Achsen mit Planetengetriebe und verstärkten Parabelfedern setzt. Eine elektrohydraulische Servotwin-Lenkung ist serienmäßig und passt die Lenkkraft je nach Geschwindigkeit für mehr Wendigkeit unter Last an. Die SLT-Variante ist mit Rückkühlturm, Schwerlastkupplungen und verstärktem Fahrgestell für den Einsatz als Schwerlastzugmaschine (ZG-Gesamtgewicht bis 250 t) ausgelegt.

Fahrerhaus und Bedienkonzept

Bei den Fahrerhäusern stehen S-Fahrerhaus (ClassicSpace) für den Baustelleneinsatz, M-Fahrerhaus (ClassicSpace) mit erweitertem Stauraum und L-Fahrerhaus (StreamSpace/BigSpace) für den Fernverkehr zur Auswahl. Alle Fahrerhäuser setzen auf verzinkte Stahlbleche und flexiblen Aufstieg in Treppenform. Mit dem Modelljahr 2019 wurden MirrorCam (digitale Außenspiegel) sowie das Multimedia Cockpit mit zwei digitalen Displays und integrierten Aufbaufunktionen eingeführt. Einstieg, Bedienbarkeit und Rundumsicht sind konsequent auf häufiges Ein- und Aussteigen sowie auf bestmögliche Übersichtlichkeit abgestimmt.

Fortschrittliche Sicherheits- und Assistenzsysteme

Die Arocs 3258 Modelle verfügen über ABA 5/6 (Active Brake Assist), Abbiege-Assistent mit Kollisionswarnfunktion sowie Predictive Powertrain Control, abgestimmt auf Überland- und Regionalverkehr. MirrorCam und Abbiege-Assistent sorgen gemeinsam für ein deutlich erhöhtes Situationsbewusstsein, insbesondere im städtischen Umfeld und auf der Baustelle.